从未接触过新能源汽车的人，普遍会认为这类黑科技满满的神秘家伙，要比普通燃油车更“娇气”，能够满足日常使用就很不错了，至于动力、性能更是想都不敢想……但比亚迪新能源车的出现，为无数人打开了一扇仿佛新世界般的大门！

喜欢越野的玩家，

看看那些在环塔拉力赛上“吃土”的强悍比亚迪吧：

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看看这些在FAST4WARD直线竞速赛上“追风”的神速比亚迪吧！

在刚刚结束的2019 FAST4WARD城市选拔赛辽宁奥通沈阳站上，代表自主力量的比亚迪车队再度凯旋，特别是在与诸多海外品牌车型的直面比拼中，为中国汽车品牌赢得了应有的荣耀！

火力全开的比亚迪秦！与冠军失之毫厘   

相比在SUV组的“车”多势重，比亚迪赛车当前在其他组别显得“凤毛麟角”。不过，数量上的弱势，不代表竞争力的弱小，本次沈阳站中，驾驶5号比亚迪秦的车手王贺，就扮演了一回孤胆英雄！

凭借在首日排位赛的稳定发挥，王贺以第三顺位入围次日淘汰赛的前驱大师二组。由于对手缺席，导致轮空，这台300匹秦可谓兵不血刃地闯入了同组决赛！虽然，在与1号车手MK4大鹏的较量中，最终与冠军失之毫厘，但ET 9.540+RT 0.622的成绩，还是让这台比亚迪秦赢得了外界的一致认可！如果RT值再快一点点……结果很可能就会不一样！

包揽冠亚军！比亚迪唐称霸四驱进阶四组  

已在FAST4WARD赛事征战多年的比亚迪SUV，不仅显得游刃有余，即使面对劲敌也极其从容。本次沈阳站，比亚迪唐不仅强势占据了四驱进阶组，更是连夺两项桂冠！

在6月16日淘汰赛的四驱进阶五组中，共有104号（车手“零肆叁肆法拉唐”、同组第二顺位）、102号（车手“好伦哥”、同组第六顺位）以及101号（车手“沈阳圣津科技有限公司”、同组第七顺位）三台比亚迪唐入围；其中，104号与102号更是在同组半决赛中展开了直接对话，凭借ET 8.191+RT 0.653的成绩，102号车手好伦哥如愿进入决赛轮！

借着此前的一路强势表现，好伦哥的这台205匹唐最终一鼓作气，以ET 8.345+RT 0.479力压对手，拿到了四驱进阶五组的冠军奖杯！

相比四驱进阶五组，竞争更加激烈的四驱进阶四组也更为国人激动！因为最终的冠军争夺战完全成为了“比亚迪的兄弟相争”——105号车手于洋和98号车手唐动力在分别战胜各自对手后，成功会师！最终，凭借ET 8.081+RT 0.273的成绩，驾驶纯原厂比亚迪唐混动的105号车手于洋摘得四驱进阶四组桂冠！

他的对手、兼队友98号车手唐动力的表现同样值得称道，ET 7.820+RT 0.580的成绩也仅比同组冠军慢了0.1秒！再次祝贺两位比亚迪车手！

最速比亚迪！来日再战！

诚然，世间的一切事物都存在两面性，有无憾就会有遗憾。作为当今FAST4WARD赛事的最速比亚迪保持者，车手竺纪明在本次沈阳站的表现颇为遗憾。

首日排位赛的ET 7.761秒，不仅使其成为了当天最速比亚迪，而且直接入围淘汰赛的四驱进阶二组，但次日的失利，最终让这台被寄予厚望的600匹唐退出了同组冠军的争夺。

同样令人遗憾的还有驾驶103号比亚迪唐的车手jason，他在自己所处的四驱进阶三组中，强悍杀入半决赛，但即使有ET 7.835+RT 0.484的成绩，还是未能如愿进入决赛轮。

不过，是金子总会发光，实力说明一切，让我们来日再战！

用最严苛的方法检验自己的品质，比亚迪不仅在常规量产市场引领趋势，更在赛事领域独领风骚，这样的自主汽车品牌，我们不得不赞，不得不爱！